赛车起步有多种方式，每种方式都有其特定的操作步骤和适用场景。以下是一些常见的赛车起步方式：
空离合起步
首先进行空离合，挂档，几档视赛车类型而定。
给油将引擎转速拉到峰值扭矩转速，然后松离合起步。
松离合时需要控制油门，避免轮胎突破抓地极限而打滑。
在合适的时机松开离合，赛车会自动调配动力给后轮，实现快速加速。
快速起步
先挂上2挡，踩住离合，同时大油门持续轰。
离合微松再继续深踩离合，开始之后立刻踩油门到底并快抬离合。
车辆快速起步的关键是尽最大可能将发动机的牵引力传递至轮胎上，同时确保车轮不空转，发动机转速控制在最佳扭矩区间。
静态发车
赛车在安全车引导下动态起跑，所有赛车都以发车顺序停好，五盏指示灯以红色同时亮起，随后同时熄灭，比赛正式开始。
起跑前，车手需要左脚踩住刹车，同时右脚踩下一部分油门来保持发动机转速，确保轮胎温度，避免起跑时打滑。
动态发车
类似于静态发车，但赛车在安全车的引导下动态起跑，适用于比赛正式开始时的起跑方式。
小喷起步
在起步前，车手密切关注漂移键左上方的小喷按钮。
当读秒结束时，及时按下小喷键，瞬间获得极高的加速度，使赛车在短时间内成为领跑者。
超级起步
在起步的倒数读秒中，车手采用左右键来回点的方式让车辆获得更强的灵动性。
读秒结束后，瞬间释放小喷技能，使车辆瞬间获得极高车速，迅速超越其他起步车手。
弹射起步
利用变速箱将发动机转速调节到最大扭矩的输出平台，实现起跑瞬间发动机以最大扭矩输出，获得最佳加速度。
弹射起步前应确保发动机水温、油温以及变速箱油温达到正常水平，并在两次弹射之间给变速箱足够的冷却时间。
烧胎起步
给车辆过度的油门让后轮打滑产生大量烟雾，适用于需要高加速度的场合。
上坡起步
起步时，先挂1挡，然后右脚踩油门，用手慢慢放离合器，注意慢放，避免熄火。
上坡起步的难点在于掌握油离配合的技巧，熟悉车辆性能，合理调整挡位，保持冷静，避免紧张与失误。
每种起步方式都有其优缺点和适用条件，车手需要根据赛道状况、车辆性能以及自身的技术水平选择合适的起步方式。在实际操作中，车手还需要通过大量的练习来熟练掌握各种起步技巧，以确保在比赛中能够迅速、稳定地起步。