涡轮迟滞主要与以下几个因素有关：
涡轮的大小：
涡轮越大，其旋转惯性越大，需要更多的能量和时间来加速，从而导致更明显的迟滞现象。
发动机排量：
在发动机排量不变的情况下，涡轮增压器越大，涡轮迟滞越大。小排量发动机由于动力输出较弱，更容易出现涡轮迟滞。
发动机改装程度：
改装程度越高，可能会改变发动机的性能和特性，从而影响涡轮迟滞的表现。
涡轮轴的旋转惯性：
涡轮轴越重，其旋转惯性越大，导致涡轮迟滞越大。
涡轮的功效：
涡轮的效率越高，其在低转速时能够更快地响应，从而减少迟滞现象。
进气损失：
进气管道过长或管径过小会导致空气在进入涡轮增压器时受到较大的阻力，延缓涡轮的响应速度。
排气背压：
排气背压越高，会对涡轮的响应速度产生负面影响，增加迟滞。
综上所述，涡轮迟滞是由多种因素共同作用的结果。为了减轻涡轮迟滞现象，可以从优化涡轮设计、改进进气系统、调整发动机改装程度等方面入手。