在拉力赛中，选择哪种车辆取决于多种因素，包括赛事类型、赛道路况、车辆性能以及预算等。以下是一些在拉力赛中表现出色的车辆：

传统燃油车

大众Polo R：这款车型在WRC上取得了巨大成功，赢得了43场赛事的胜利，并在2013年至2016年间连续获得车队和车手的双料冠军。

雪铁龙C4 WRC：继承了塞纳的精神，在赛场上延续着PSA赛车的传奇。

三菱蓝瑟 Evo：从1996年的Evo III开始，汤姆米马基宁驾驶它连续登上WRC冠军领奖台，并为三菱赢得1998年车队冠军。

斯巴鲁翼豹 WRC：拥有强大的发动机和专为赛事研发的四驱系统，使其在低附着力赛道上表现出色。

奥迪Quattro：开创了全轮驱动主导的新时代，在湿滑路面上对RWD对手的绝对统治。

新能源车

本田e:NP1极湃1和NS1：这两款小型电动车虽然销量不大，但具备潜力，适合打造入门级拉力赛车。

吉利星愿：尺寸小巧，动力适中，是入门级电动拉力赛车的好苗子。

经典拉力赛车

高山A110蓝旗亚：最后一辆赢得WRC的RWD，重量轻，速度快。

蓝旗亚拉力赛037：最后一辆赢得WRC的后轮驱动汽车。

标致205 T16：中置涡轮增压发动机，功率超过400马力，保留了中置引擎AWD布局。

丰田Celica：在九十年代，丰田的Celica在世界拉力赛中表现出色，获得了多次分站冠军和年度冠军。

越野车型

大众途锐：在达喀尔比赛中取得了很好的成绩，显示出其越野性能。

奔驰G级：纯越野车，性能出色。

宝马X5：豪华SUV，具备一定的越野能力。

陆虎神行者：同样是豪华SUV，越野性能优秀。

悍马H1：经典越野车，具备强大的越野性能。

建议

选择拉力赛车辆时，首先要明确自己的需求和目标。如果追求传统燃油车的经典和性能，可以考虑大众Polo R、雪铁龙C4 WRC等车型。如果关注新能源车的潜力，本田e:NP1极湃1和NS1等电动车也是不错的选择。对于越野爱好者，大众途锐、奔驰G级等车型则更为合适。最终，选择哪款车辆还需结合个人喜好和实际情况。