在拉力赛中表现出色的汽车车型包括：
三菱蓝瑟EVO 和 斯巴鲁翼豹STI：
这两款车型是能够买到的最接近赛车的量产车型，在WRC赛事中表现优异。
卡玛斯：
推出了43396型长头卡车，外观设计独特，前脸为鱼雷造型，中网来源于型号为4326的同类车型。驾驶室位于车辆后方，源自奔驰Zetros系列车型。
玛兹：
推出了2013年的新车型6440RR，长头卡车，受到了美国卡车宽体加长舒适物流车型的影响。该车搭载排量为12.5L的卡特彼勒直列六缸发动机，最大功率调教至960马力。
大众Polo R：
这款车型是最新背靠背夺得WRC冠军的拉力赛车，速度快且成功获得了43场WRC赛事的胜利。
雪铁龙塞纳和 雪铁龙C4 WRC：
塞纳在世界汽车拉力锦标赛（WRC）上成绩斐然，是近年来拉力赛领域最成功的车型之一。C4 WRC 赛车也传承了塞纳的精神。
奥迪Quattro：
这款车型是历史上最为著名的拉力赛车，以其适应性很高的Quattro四驱动系统震惊了世界。
标致206WRC：
标致206WRC属于那种天生强大的拉力赛车，短轴距非常适合拉力比赛中高速转向。
三菱Lancer Evolution V：
这款车型在1998年推出，整台发动机强化后扭矩有质的跳升，进排气管进行重新调节，包括外抛的翼子版在内气流动力学部件相当高效地提升了赛车的稳定性和速度。
雪铁龙Xsara WRC：
这款车型在干燥、高速的柏油路上，赛车有很凌厉的转向反应，在出弯时候的指向性相当高。
富士Impreza WRC：
这款车型传统的四驱系统和独特的水平对置发动机，完全得到“赛车化”升级，配合扰流效果很好空气动力学部件，Impreza WRC在复合性的路面有很强势表现。
斯柯达Fabia：
1994年的WRC英国站RAC拉力赛中，斯柯达Fabia以一辆1600cc自然吸气前轮驱动的N组赛车获得了全场第三。
福特RS200：
这款车型为B组规格，中置发动机四轮驱动，最大马力达到500匹，由于其数量奇少，成为收藏家们追求的车型。
蓝旗亚Stratos：
这款车型采用的是法拉利Dino发动机，最大马力输出为270匹，重量950kg，后轮驱动，在1970年代有17场分站获胜记录。
蓝旗亚DeltaIntegraleHF：
这款车型是A组时代最杰出的赛车，甚至是一件出色的艺术品，46个WRC分站获胜记录缔造者。
标致205 T16：
这款车型在1985年和1986年连续两年的WRC冠军得主，实力绝对不一般。
这些车型在拉力赛中的出色表现，充分展示了它们在极端条件下的可靠性和性能。